Flüssigwasserstoff-Tanksysteme

Die Wahl des Wasserstoffspeichers hat in der Luftfahrt direkten Einfluss auf Reichweite, Nutzlast und Systemgewicht. Bei den entscheidenden Kenngrößen hat Flüssigwasserstoff gegenüber gasförmigem Wasserstoff klare Vorteile.

Warum Flüssigwasserstoff?

Der entscheidende Vorteil von Flüssigwasserstoff gegenüber gasförmigem Wasserstoff liegt im Gewicht: gleicher Energieinhalt, deutlich leichteres Tanksystem. Gasförmiger Wasserstoff benötigt Druckbehälter für 250–350 bar, die schwer und voluminös sind. Im Gegensatz dazu wird Flüssigwasserstoff bei rund -253°C unter niedrigerem Druck gespeichert, was leichtere und kompaktere Tanksysteme ermöglicht.

Fundierte Erfahrung

Unsere Expertise in der kryogenen Flüssigwasserstoffspeicherung basiert auf realer Erfahrung. 2023 leitete H2FLY das Projekt rund um den weltweit ersten pilotierten Flug eines mit Flüssigwasserstoff betriebenen Elektroflugzeugs und gewann dabei praktische Erfahrung in der LH2-Tank Systemintegration und im Boil-off-Management. Diese Erfahrung fließt heute direkt in die Entwicklung unserer eigenen Tanksysteme ein.

Pressemitteilungen

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Wasserstoff-Brennstoffzellen-Flugzeug HY4 von H2FLY im Flug ueber laendlicher Landschaft mit Dorf und See, Kennung S5-MHY, Schriftzug Experimental am Rumpf, EU-Flagge an der Tragflaeche. — Das wasserstoff-elektrische Flugzeug HY4 während seines weltweiten Erstflugs mit flüssigem Wasserstoff in Maribor, Slowenien.

07.09.2023

H2FLY und Partner absolvieren den weltweit ersten Flug eines mit flüssigem Wasserstoff angetriebenen, bemannten Elektroflugzeugs

Pilot im offenen Cockpit der HY4 bei Vorflugvorbereitungen, Kopfhoerer tragend, im Hintergrund blaue Wasserstoff-Druckgasflaschen und Betankungsinfrastruktur, Berglandschaft. — H2FLY schließt Kopplungstests der HY4 mit dem neuen Flüssigwasserstoff-Tanksystem auf dem Campus Technologies Grenoble von Air Liquide erfolgreich ab.

28.04.2023

H2FLY und Partner erreichen mit der Integration und Inbetriebnahme eines Flüssigwasserstoffspeichersystems für wasserstoff-elektrische Flugzeuge weltweit ersten Meilenstein

Wasserstoff-Brennstoffzellen-Flugzeug HY4 von H2FLY bei einem Fluessigwasserstoff- Betankungstest, geoeffnete Rumpfverkleidung mit sichtbarem kryogenem Tank und Schlaeuchen, Air- Liquide-Logos am Rumpf, Bergkulisse im Hintergrund. — H2FLY schließt erste Betankungstests der HY4 mit flüssigem Wasserstoff erfolgreich ab — ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu den Testflügen.

05.04.2023

Erste Befüllungstests mit Flüssigwasserstoff erfolgreich: H2FLY erzielt Meilenstein in der Weiterentwicklung seines wasserstoff-elektrischen Antriebs für Flugzeuge

Concept Modeling & Development

Die Festlegung der richtigen Systemkonfiguration ist ein entscheidender erster Schritt.

Bereits in der frühen Konzeptphase unterstützen wir Flugzeughersteller dabei, die Machbarkeit und Integration wasserstoff-elektrischer Antriebssysteme für ihre Luftfahrtanwendungen zu bewerten.

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